Швеция тества електрическа магистрала

Наскоро в Швеция беше открит 2-километров тестов участък от електрически път, където електрическите автомобили ще могат да се свързват към надземна електропреносна мрежа, подобна на използваната за лек железопътен транспорт. Електрическият път се намира в шведския град Сендвикен на магистрала E16.

Швеция е една от първите страни, които тестваха електрически пътища, главно за хибридни камиони. Шведското правителство възнамерява да премине към изцяло електрически транспорт в рамките на 15-20 години.

Електрическата пътна система е проектирана подобно на леката железопътна система и позволява на камионите да се движат по такъв път, използвайки електричество, което обикновено се използва в електрическите превозни средства, докато на нормален участък от пътя е свързан двигателят с вътрешно горене (т.е. хибридно превозно средство).

Хибридните камиони на участъка от електрическия път използват енергия, произведена от пантограф (токоприемник на електрически локомотиви), свързан към въздушната електрическа мрежа. Едно от очевидните предимства на електрическия път е използването на екологично чиста енергия от автомобилите и намаляването на вредните емисии в атмосферата. Освен това, на такъв участък от пътя няма нужда от спиране за презареждане.

Според един от представителите на компанията за електрификация на пътищата, подобна система ще позволи значителни икономии на гориво в бъдеще, а широкото използване на електрически пътища ще ни позволи напълно да се откажем от изкопаемите горива и да постигнем нулеви емисии на въглероден диоксид в атмосферата. Лена Ериксон, генерален директор на отдел „Управление на транспорта“, отбеляза, че електрическите пътища ще позволят развитието на екологично чисти автомобили във вече използваната пътна мрежа, а също така ще помогнат за допълване на настоящите железопътни линии.

Въздушната електропреносна мрежа се издига над пътя с повече от 5 метра, на покрива на камиона е поставен токоприемник, подаващ 750 волта електрически ток към хибридната електрическа система, електрическият проводник се свързва автоматично към въздушната електропреносна мрежа при скорост 90 км/ч. Също така на тестовия участък на електрическия път има маси за поддържане на електропроводите над платното за движение, разстоянието между тях е 60 метра.

Пробният период на новия електрически път ще продължи 2 години, в резултат на което ще бъдат записани данни за работата на подобна пътна система и ще бъдат разгледани възможностите за широко приложение на тази технология в бъдеще.

Шведското правителство се стреми да намали количеството използвани изкопаеми горива и планира да премине изцяло към електрически превозни средства след 15-20 години – това е целта зад новия експеримент с електрически пътища. Освен това преходът към електрически транспорт ще позволи на Швеция да стане по-конкурентоспособна.

Новият проект се финансира от Шведската транспортна агенция и Агенцията за енергетика. Siemens и Scania, които също разработиха технологията за провеждане на тока, участваха в инвестирането в проекта.