Цялото съдържание на iLive е медицински прегледано или е проверено, за да се гарантира възможно най-голяма точност.
Имаме строги насоки за снабдяване и само свързваме реномирани медийни сайтове, академични изследователски институции и, когато е възможно, медицински проучвания, които се разглеждат от специалисти. Имайте предвид, че номерата в скоби ([1], [2] и т.н.) са линкове към тези проучвания.
Ако смятате, че някое от съдържанието ни е неточно, остаряло или под съмнение, моля, изберете го и натиснете Ctrl + Enter.
Биогоривата са също толкова опасни за околната среда, колкото и бензинът
Последно прегледани: 02.07.2025
Индустрията за производство на биогорива от царевични остатъци се развива активно през последните няколко години, тъй като този вид гориво се смяташе за по-малко опасен за околната среда от бензина. Последните проучвания обаче показват, че биогоривата представляват не по-малка заплаха за околната среда. На първо място, биогоривата намаляват количеството въглерод в почвата и произвеждат повече парникови газове в сравнение с бензина. Такива заключения са направени от няколко независими изследователски групи.
Министерството на енергетиката финансира развитието на производството на биогорива, по-специално от царевични остатъци, за което са отпуснати над милиард долара. В един от американските университети изследователи смятат за непрактично производството на биогориво от царевични остатъци след прибиране на реколтата.
Екип от изследователи, ръководен от Адам Лиска, използва най-съвременен компютър, за да създаде модел на ефекта от премахването на реколтата от всички царевични полета в Съединените щати.
Според математическия модел, премахването на остатъците от полетата води до отделяне на около 60 г въглероден диоксид допълнително. Както показва статистиката, около 100 г/MJ въглероден диоксид навлиза в атмосферата годишно. Тази цифра е със 7% по-висока от наблюдаваната при използване на бензин.
Изследователската група установи също, че количеството въглероден диоксид не се променя и не зависи от качеството на преработката на отпадъците. Адам Лиска подчерта, че намаляването на въглерода в почвата се забавя, когато от полетата се изваждат по-малко растителни остатъци, но количеството готово биогориво на изхода в този случай е значително по-малко.
Учените предполагат, че за да се намалят емисиите на въглероден диоксид и загубите на въглерод в почвата, е необходимо да се обработват само покривни сортове, което също ще осигури някои предимства на производителите (например, възможността за преработка на дървесни отпадъци или многогодишни растения в биогориво). Учените също така смятат, че е необходимо да се въведат нови автомобили с по-нисък разход на гориво. Адам Лиска отбеляза още, че по време на проучването учените не са успели да открият недостатъци и да опровергаят проведеното от тях изследване. Ръководителят на изследователската група подчерта още, че подобни заключения са направени и от няколко други групи учени.
Заключенията на експертите ще бъдат потвърдени от фермерите, които многократно са заявявали, че запазването на растителните отпадъци в полетата е изключително важно, тъй като представлява вид защита от унищожаване и запазва качеството на почвата. Учените обаче не са успели да установят точното количество въглерод, което почвата губи след отстраняване на отпадъците от полетата, нито да разкрият влиянието на този процес върху нивото на въглероден диоксид в атмосферата.
Адам Лиска и екипът му са използвали най-новите данни за промените в почвения въглерод от 2001 до 2010 г., за да валидират своя модел. Те са използвали и данни от 36 проучвания от Азия, Европа, Африка и Северна Америка.
[ 1 ]